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Tiens, pour patienter.

En regardant les images de la moto de ton choix, elle a vraiment une gueule des premières motos du Joe Bar Team 

bon et maintenant Zoé, elle est en socio ou histoire de l'art ?

Elle est branchée dans la garage, elle charge.

(04-08-2020, 13:20)Darkfly a écrit : [ -> ]En regardant les images de la moto de ton choix, elle a vraiment une gueule des premières motos du Joe Bar Team 

Et ceci n'a pas été complètement neutre dans mon choix....
Bon, permis validé !   Y a plus qu'à attendre l'immatriculation et go aller chercher cette petite Indienne...

(21-08-2020, 09:55)keyser a écrit : [ -> ]

(04-08-2020, 13:20)Darkfly a écrit : [ -> ]En regardant les images de la moto de ton choix, elle a vraiment une gueule des premières motos du Joe Bar Team 

Et ceci n'a pas été complètement neutre dans mon choix....
Bon, permis validé !   Y a plus qu'à attendre l'immatriculation et go aller chercher cette petite Indienne...

Tout à fait une moto d'époque, c'est d'ailleurs une des rares marques à ne jamais avoir interrompu sa production, au même titre que Harley ou Moto Guzzi, les japonaises mises à part car elles ont démarré bien plus tard.

En tombant sur cette vidéo     https://www.youtube.com/watch?v=G0KFm1N4nFY    et en écoutant l'échappement (spécial) je m'étais dit que la réflexion de Dark était très juste, j'avais l'impression de rouler avec le Joe Bar Team.

M'enfin, si pour toi la moto n'est pas qu'un accessoire de mode, tu seras amené à te l'approprier, d'abord à la maîtriser et ensuite à la modifier .... et alors là danger, il y a un certain nombre de pièges, je le sais, j'en ai beaucoup pratiqués   .

Si cela t'intéresse, je peux te faire partager mon ressenti, mais attention, je ne suis pas très fiable, j'ai longtemps roulé avec une boite de caramels mous comme filtre à air, 
c'est un signe 

ah Zoé s'appelle en fait Indira ?

Rho Merci IMerle !!! Alors pour le moment, je ne suis pas encore le nez dans la mécanique moto faudrait déjà que je récupère ma belle...Mais je me connais, et quand je prends un truc de passion, en général j'y vais à fond, à fond, à fond...Donc à mon avis, le laps de temps risque d'être court entre le moment ou je vais envisager du cosmétique, et celui ou je vais commencer à rêver à des choses plus en profondeur..Mais autant j'ai de vagues compétences en mécanique (mes 205 GL et CT m'ont incité à m'y mettre lorsque j'avais 18 ans, puisque j'ai été, avec Papa, jusqu'à remplacer dans mon garage le moteur de ma 205 qui avait laché, par un autre acheté à une casse...autant en moto, je n'y connais mais alors strictement rien.
Mais les vidéos que tu as posté m'interessent bcp, et je vais de ce pas me les visionner !! 
Encore merci Imerle !!

OK, je vais t'envoyer du lourd, des gens qu'on imagine même pas qu'ils puissent exister   

Incroyable ce mec !! Alex millyard !!!   Ce qu'il fait, dans son atelier qui sent bon la patine et l'émaille de fer est absolument incroyable !
Juste un peu frustré, car je n'ai pas vu a façon dont il a assemblé ses cylindres quand il a transformé son 4 en 6.
Je n'imaginais pas qu'on puisse à ce point, seul dans son atelier réaliser de telles prouesses. C'est incroyable.
Et moi qui trouvais Franck, de High Side impressionnant...  (bon, je kiffe cette émission, Bader et sa bande, franchement, bonne humeur au rendez vous à chaque fois), mais là on est à un tout autre niveau.
J'adore! !!!

Tiens, toutes les étapes principales
 
1 Le bas moteur
 
2 Le bloc cylindre
 
3 culasse

Il y a toute une playlist sur sa chaine, comment "rallonger" le vilebrequin en décalant les manetons, pareil pour les arbres à cames et leur calage ... plus toutes les bricoles
 
Bon c'est du boulot qui se doit quand même d'être précis et soigné. Un chouette personnage cet Allen Millyard 

J'avoue que nombre de mes certitudes  (des a priori de toute évidence) ont été ébranlées voire foulées aux pieds ... Rho, les tong de sécurité sur un lieu de travail dangereux...
Il se dégage de ces vidéos une énergie quasi primordiale, une poésie venue du fond des ages.

C'est ça, un acte créatif qui ne s'encombre de rien, et c'est bien dérangeant.

Je sens la PLS qui m'appelle  ouais, c'est bien la PLS

(25-08-2020, 01:12)imerle a écrit : [ -> ]

 

 

 Construire un V4 "à la diable"
 
 

Une méthode plus spontanée que celle du rigoureux Allen Millyard.

J'avoue que nombre de mes certitudes  (des a priori de toute évidence) ont été ébranlées voire foulées aux pieds ... Rho, les tong de sécurité sur un lieu de travail dangereux...
Il se dégage de ces vidéos une énergie quasi primordiale, une poésie venue du fond des ages.

C'est ça, un acte créatif qui ne s'encombre de rien, et c'est bien dérangeant.

Je sens la PLS qui m'appelle  ouais, c'est bien la PLS

Ah oui, c'est moins "fin" que Millyard.
Mais j'adore ces mecs. Le premier dont tu m'as envoyé la vidéo celui qui veut restaurer la fourche Girder, t'as tellement envie de juste t'assoir à côté de lui, une bière à la main, et le regarder faire, discuter.
Le mec a l'air tellement posé, empathique, et doué.
J'adore !

Gasly 
Bravo à toi
Belle résistance vs Sainz

Par contre, Mercedes....bravo les gars, lol
Quand à Ferrari ....
Spectaculaire sortie de Leclerc

(19-07-2020, 17:33)Darkfly a écrit : [ -> ]

(19-07-2020, 14:50)Jax a écrit : [ -> ]Quartararo première, plus de 20 ans qu'un Français avait pas gagné, respect minot.

Pour l'anecdote, il est né l'année de la dernière victoire d'un français en 500.

Idem pour Gasly : 24 ans, né en 96, date de la dernière victoire d'un français en F1 (Panis, 96, Monaco).

Si on m'avait dit que j'allais m'enflammer devant un GP de F1 je ne l'aurais pas cru

C'était bien sympa

Oh Secours !!!
Ce début de Grand Prix
Accrochages à gogo 
Pas de blessés,mais impressionnant